自主知識產權的軟式氦氣載人飛艇

主要應用于空中廣告、航空攝影、空中巡視、科學實驗等， CA-80 型飛艇已經獲得民航總局頒發的型號設計批準書 (TDA）和適航證，2000 年被評為上海市高新技術轉化A級項目。CA-80 型軟式載人飛艇技術指標：，艇 長 42米 氣囊容積 2533立方米，最大直徑 11米 副氣囊容積比 25%，長 徑 比 38 靜 升 力 2570 公斤，吊 艙 長 39米 艙 內 長 280米。吊 艙 寬 16米 艙 內 寬 13米，吊 艙 高（不含起落架）185米 艙 內 高 16米，空 重 1850 公斤 最大載重 652 公斤。
中國已成為繼俄、美之后世界上第三個擁有獨立開展載人航天活動的國家，中國航天事業在騰飛，飛艇在19世紀末葉。曾顯赫一時。后來逐漸被飛機所取代，從而在航空領域退隱得無影無蹤。但鑒于飛艇它本身具有飛機無法替代的許多優點與長處，諸如巨大的外力，町在高空長時間懸行。重量較輕，燃料較省，運費較低。所以進入二十一世紀以來，德國、美國、法國、英國、日本、瑞士、中國等不少國家航空設計師們對新型飛艇制造發生濃烈興趣，力圖使飛艇東山再起，重返藍天，充當空中客車運輸的重要角色， [7] ，CA-80 型軟式載人飛艇，該型飛艇是中國擁有自主知識產權的軟式氦氣載人飛艇。

但是，遺憾的是，由于清廷的腐敗與黑暗，謝纘泰試飛成功后的“中國號”新型飛艇科研成果，仍未能得到重視與支持，因為缺乏資金。沒有一家工廠愿意接受制造飛艇任務，在軍事上始終沒能充分發揮它空中軍事利器應有的威力，但謝纘泰第一人獨自研制“中國號”新型飛艇試飛成功。畢竟給中國航空工業史上留下光輝的難忘的史實與創新紀錄， [6] ，現代發展，從謝纘泰研制“中國號”新型飛艇試飛成功到今天隨著歲月的飛逝，時代的更替。轉眼間已有一百多年了，中國正在和平崛起。億萬中國人民正在以滿腔熱情投身于社會主義壯麗事業的建設中，中國神舟五號飛船圓了中華民族千年的飛天夢。